El transporte y la instalación del puente ensamblado se hicieron en menos de un día, el 9 de marzo de 2012, y varias cadenas de televisión y residentes grabaron el acontecimiento. La pasarela para peatones de aluminio, estructuralmente sólida, resistente a la corrosión y que casi no necesita mantenimiento, diseñada e instalada por MAADI Group, debe estar al servicio de la población de Brossard durante varias décadas.

La longitud total de la innovadora estructura es de 44 metros (145 pies). Barandillas protectoras de 54 pulgadas bordean los lados de la pasarela. Antes de su transporte bajo vigilancia policial hacia el lugar de instalación en un camión articulado de dos partes, se separó el puente en tres secciones. En el lugar, una grúa de 350 toneladas necesitó cuatro camiones para hacer contrapeso al puente durante la descarga y el montaje. Se necesitó una planificación precisa para que el transporte y la instalación de la pasarela de 19 450 kg (42 800 lb) se hicieran despacio y con eficacia.

“Este tipo de pasarela de aluminio representa una solución económica y ecológica que puede proporcionar un acceso fácil a todo tipo de proyecto de construcción comercial o industrial, o de aplicaciones marítimas”, dijo el presidente de MAADI Group, Alexandre de la Chevrotière. “Un análisis reciente del coste total de propiedad, llevado a cabo por Deloitte Inc., demuestra que la utilización del aluminio como materia prima para este tipo de proyecto de ingeniería civil supone ventajas en cuanto a los costes. Principalmente porque el aluminio no necesita ningún mantenimiento”, añadió. “Además, los elementos de aluminio conservan un gran valor como materia reciclable durante décadas”.

De la Chevrotière afirma: “El análisis del CTP pone énfasis en el coste global inferior a lo largo de los años por dos razones. La primera razón es que el aluminio no se corroe. Por consiguiente, los puentes de aluminio no necesitan ningún mantenimiento, a diferencia de los puentes de acero que se deben galvanizar o volver a pintar para evitar la oxidación con el tiempo. Luego, al final de su ciclo de vida, el aluminio de la estructura se recicla completamente y conserva un valor de desecho elevado. Se puede reutilizar o reciclar indefinidamente sin perder sus características físicas. Estas ventajas, añadidas a la facilidad de transporte y de instalación, hacen que las estructuras de aluminio sean muy competitivas en materia de coste además de representar una elección ecológica respecto al acero”.

“MAADI Group agradece a los socios del proyecto, el Centro de investigación y desarrollo del aluminio de Quebec, la Asociación del aluminio de Canadá, el Consejo nacional de investigación Canadá, Desarrollo económico Canadá para las regiones de la provincia de Quebec, y nuestro proveedor AMP”, dijo el presidente de MAADI Group. “Damos también las gracias a Rio Tinto Alcan, a Julia Côté de Congeres y a la ciudad de Brossard. Sus residentes utilizarán una estructura segura y práctica para aprovechar todo lo que Brossard les puede ofrecer durante varios años”.

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Le transport et l’installation du pont assemblé se sont faits en moins d’un jour, soit le 9 mars 2012, et de nombreux réseaux de télévision et résidents ont filmé cet événement. La passerelle pour piétons en aluminium, structurellement solide, anticorrosion et ne nécessitant pratiquement aucun entretien, conçue et installée par MAADI Group, est censée servir les résidents de Brossard pendant plusieurs décennies.

La longueur totale de la structure novatrice est de 44 mètres (145 pieds). Des glissières de sécurité horizontales de 54 pouces bordent les côtés de la passerelle. Avant d’être transporté sous escorte policière vers le lieu d’installation sur un camion-remorque articulé en deux parties, le pont a été séparé en trois sections. Sur le site, une grue de 350 tonnes a eu recours à quatre semi-remorques pour contrebalancer le poids du pont pendant le déchargement et le montage. Une planification précise du transport et de l’installation de la passerelle de 19 450 kg (42 800 lb) a été requise pour que tout se fasse en douceur et de façon efficace.

« Ce type de passerelle en aluminium représente une solution économique et écologique pouvant fournir un accès facile à tout type de projet de construction commercial ou industriel, ou d’application marine », a dit le président de MAADI Group, Alexandre de la Chevrotière. « Une analyse récente de coût total de possession (CTP), menée par Deloitte Inc., démontre que l’utilisation de l’aluminium comme matière première pour ce type de projet de génie civil suppose des avantages en matière de coûts, principalement parce qu’il ne nécessite aucun entretien », a-t-il ajouté. « De plus, les éléments en aluminium conservent une grande valeur comme matière recyclable pendant des dizaines d’années ».

De la Chevrotière affirme : « L’analyse du CTP met l’accent sur un coût d’ensemble inférieur au fil du temps pour deux raisons. D’abord, l’aluminium ne se corrode pas. Les ponts en aluminium ne requièrent donc aucun entretien, contrairement aux ponts en acier qui doivent être galvanisés ou repeints en raison de l’apparition de rouille avec le temps. Ensuite, à la fin de sa durée de vie, l’aluminium de la structure est complètement recyclable et conserve une valeur de casse élevée. Il peut être réutilisé ou recyclé indéfiniment sans perdre ses caractéristiques physiques. Ces avantages, conjugués avec la facilité de transport et d’installation, rendent les structures en aluminium extrêmement concurrentielles en matière de coûts en plus de représenter un choix écologique par rapport à l’acier ».

« MAADI Group éprouve beaucoup de reconnaissance envers ses partenaires de projet, le Centre québécois de recherche et de développement de l’aluminium, l’Association de l’aluminium du Canada, le Conseil national de recherche Canada, Développement économique Canada pour les régions du Québec, et notre fournisseur AMP », a dit le président de MAADI Group. « Nous remercions également Rio Tinto Alcan, Julia Côté de Congeres et la ville de Brossard. Ses résidents utiliseront une structure sécuritaire et pratique pour profiter de tout ce que Brossard a à offrir pendant de nombreuses années ».

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The complete bridge transport and installation took place in less than one day, on March 9, 2012, as television crews and local residents recorded the event with video and still cameras. The structurally strong and corrosion-free aluminum pedestrian bridge, designed and installed by MAADI Group, is expected to serve generations of Brossard-area residents well for many decades, with virtually no maintenance required.

The innovative aluminum footbridge structure’s finished length is 44 meters (145 feet), with 54-inch-high horizontal guardrails along the bridge’s sides. Prior to installation, the bridge was separated into three sections, and pre-assembled into one massive structure that was carefully hoisted onto a two-part truck for its police-escorted caravan ride to the job site. On site, a 350-ton crane used four semi-trailers to counter the bridge’s weight during unloading and positioning. Precise planning of the transport and installation of the 19,450-kilogram (42,800-pound) bridge were executed smoothly and efficiently.

“This type of aluminum footbridge is a very cost-effective and eco-friendly way to provide easy access for all types of commercial, industrial, and institutional building and construction projects and marine applications,” said MAADI Group CEO, Alex de la Chevrotière, “A recent Total Cost of Ownership (TCO) study, conducted by Deloitte Inc., shows that these types of civil engineering projects gain many cost benefits by choosing aluminum as the primary bridge material, mainly because they require zero maintenance over their life,” he said, “Decades later, the aluminum components retain high value as recyclable material.”

De la Chevrotière notes, “The TCO approach emphasizes lower overall cost over time for two main reasons: first, aluminum is corrosion free, and therefore the aluminum bridge is maintenance free, unlike a steel bridge that must be galvanized or re-painted as it rusts over time; and second, at the end of its useful life, the aluminum in the structure is fully recyclable with a very high scrap value, and will retain all of its strength properties when reused over and over again. These benefits, along with the bridge’s ease of transport and installation make the aluminum structure extremely cost-competitive, as well as a sustainable alternative to steel.”

“MAADI Group is grateful to our project partners, the Aluminum Research and Development Center of Québec, the Aluminum Association of Canada, the National Research Council of Canada, Canada Economic Development for the Québec Region, and our supplier Laser AMP,” said de la Chevrotière, “We also thank Rio Tinto Alcan, Julia Côté of Congeres, and of course, the City of Brossard! Its residents will have a safe and convenient way to enjoy everything that Brossard has to offer for many years to come.”

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