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Ponts piétonniers

MAADI Group peut concevoir et fabriquer votre pont piétonnier en aluminium, conformément aux normes de conception canadiennes ou américaines. La résistance mécanique élevée de l’aluminium, la faible densité du matériau de même que sa protection naturelle contre l’oxydation demeurent les éléments les plus recherchés de ce genre d’application. Nous pouvons vous assister dans la rédaction des devis techniques menant à la réalisation de votre projet tout en respectant les normes en vigueur partout au Canada et aux États-Unis. Nous sommes également en mesure d’effectuer l’ingénierie et de produire les dessins conceptuels et d’atelier de votre pont. Finalement, nous pouvons procéder à la fabrication complète de l’ouvrage piétonnier avec des critères de qualité élevés.

Nos ponts piétonniers sont conçus par des ingénieurs qui possèdent une vaste expérience avec les structures en aluminium soudé ainsi que des connaissances approfondies en stabilité d’éléments en compression qui utilisent des supports élastiques ( comme les ponts à poutres triangulées du type Pony-Warren). Nous utilisons des technologies informatiques ultramodernes pour la conception et l’amélioration de nos structures, comme d es analyses par éléments finis . Nos ponts en aluminium, en plus d’être fonctionnels et esthétiques, peuvent atteindre jusqu’à 40 mètres (130 pieds) de longueur et ne demandent qu’un entretien minimal.

Il existe différentes applications pour nos ponts en aluminium :
- Passerelles aériennes entre des édifices;
- Ponts piétonniers dans les parcs;
- Passerelles au-dessus de routes et d’autoroutes;
- Ponts pour pistes cyclables;
- Ponts pour VTT, motoneiges ou véhicules de 5 tonnes et moins;
- Ponts d’urgence pour véhicules occasionnels de 9 tonnes;
- Passerelles pour bateaux et ports.

Les opérations de soudage sont effectuées par des soudeurs expérimentés et certifiés par le Bureau canadien de soudage, conformément aux normes canadiennes ou américaines de soudage par fusion. Les joints sont réalisés à l’aide du procédé de soudage à l’arc sous gaz inerte avec électrode fusible, conformément aux spécifications de procédures de soudage approuvées préalablement par un ingénieur en soudage et par le Bureau canadien de soudage. L’alliage 6061 sert généralement de matériel de base alors que le 5356 est utilisé comme matériel d’apport pour assembler les différents éléments.

Différentes géométries de ponts s’adaptant aux différents environnements et sites sont proposées à notre clientèle. Pour ajouter une touche de convivialité, il est également possible d’adapter les dispositifs de retenue de la structure. De plus, le tablier du pont peut être fait de béton, de bois, de plastique ou d’aluminium.

Élargissement des ponts existants trop étroits pour l’ajout d’une piste cyclable ou d’un passage piétonnier.

Plusieurs ponts routiers urbains ont été conçus au cours des dernières décennies sans tenir compte des besoins des piétons ou des cyclistes. Malheureusement, ces ponts s’avèrent la plupart du temps inappropriés pour les besoins démographiques actuels, car les piétons et les cyclistes prennent de plus en plus de place dans les villes. MAADI Group a développé une technique pour l’élargissement de ces ponts routiers trop étroits, sans toutefois nuire à la circulation routière existante. Notre concept consiste à greffer en porte-à-faux nos passerelles légères aux piles ou aux structures adjacentes de l’ouvrage principal sans pénaliser la charge utile originale de la construction en place. Nos passerelles peuvent atteindre de très longues portées et ne pèsent que la moitié du poids de structures comparables en acier. Il est possible de diminuer par trois le nombre de supports requis et, par le fait même, de réduire avantageusement les coûts du projet.

Images:

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Last modified: June, 2015

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